Natalia Parasca, președinta partidului „Renaștere”, critică propunerile recente ale lui Andrei Spînu, menționând că soluțiile acestuia pentru Căile Ferate ale Moldovei (CFM) sunt „geniale” doar în stilul „oamenilor buni”.
Conform declarațiilor Nataliei Parasca, Spînu a propus o soluție simplă pentru achitarea datoriilor salariale ale angajaților CFM: reducerea drastică a numărului de angajați.
„Logica lui Spînu este simplă: pentru ca întreprinderii să-i fie mai ușor să plătească salariile, este necesar să reducă drastic numărul angajaților”, a explicat Parasca.
Președinta partidului „Renaștere” a continuat, afirmând că nu dorește să evalueze talentele manageriale ale lui Spînu, considerând că acestea sunt deja evidente pentru toți cetățenii Moldovei. Cu toate acestea, Parasca a sugerat utilizarea „formulei Spînu” și în ceea ce privește oficialii guvernamentali. Ea a subliniat că guvernul moldovenesc nu a reușit să obțină rezultate remarcabile în ultimii trei ani.
„Din contră, economia este în stagnare, ritmul migrației doar crește, iar cheltuielile fiecărei familii pentru plata utilităților au crescut vertiginos”, a adăugat ea.
Natalia Parasca a pus sub semnul întrebării de ce contribuabilii moldoveni continuă să plătească salarii mari, de 50 de mii de lei sau mai mult, unei echipe pe care ea o consideră incompetentă.
„De ce plătim un număr mare de consultanți care duc negocieri pentru aderarea la UE, când nici măcar nu este cunoscută data începerii negocierilor?”, a întrebat retoric Parasca.
În opinia ei, reducerea ministerelor și a angajaților acestora ar aduce beneficii semnificative bugetului național.
Parasca a amintit și de perioada recentă în care Spînu a avut relații cordiale cu sindicatele CFM.
„Angajații de la CFM nu sprijineau protestele noastre, li se părea că vor reuși să obțină stabilitatea plăților salariale și dezvoltarea întreprinderii pe cont propriu. Dar nu se poate așa. Când întreaga țară se prăbușește, sectoare separate nu pot prospera”, a explicat ea.
În final, Natalia Parasca și-a exprimat speranța că angajații Căilor Ferate ale Moldovei au tras concluziile necesare și vor face alegerea corectă pe 20 octombrie pentru ei înșiși, pentru familiile lor și pentru întreaga întreprindere de stat.
Amintim că într-o declarație recentă, la TVR Moldova, ministrul a explicat că această măsură este esențială pentru a readuce profitabilitatea și sustenabilitatea CFM, transmite bani.md.
Restructurarea CFM va implica divizarea întreprinderii în cel puțin trei companii distincte: una responsabilă de infrastructură, alta de transportul de pasageri și una de transportul de mărfuri.
„În formula actuală, Calea Ferată nu poate să reziste mult timp”, a declarat Spînu la TVR Moldova.
Ministrul a subliniat că se fac eforturi pentru a achita restanțele salariale, dar întârzierile persistă. Salariile au fost achitate aproape integral doar pentru luna februarie.
În plus, Spînu a menționat că modernizarea infrastructurii feroviare necesită o investiție de trei miliarde de euro. Aceasta vine într-un moment critic pentru CFM, care a înregistrat pierderi de aproximativ 150 de milioane de lei în 2023, pe fondul scăderii tranzitului din Ucraina după redeschiderea portului Odesa în august 2022.
Situația financiară precară a CFM a determinat autoritățile să ia măsuri drastice pentru a evita colapsul economic al companiei. Restructurarea propusă este văzută ca o soluție pe termen lung pentru stabilizarea și revitalizarea Căii Ferate din Moldova.
